新能源汽车市场热度持续攀升，不仅仅令传统燃油SUV、轿车的地位深受打击，就连别克GL8、丰田埃尔法等MPV车型，也遭受到了来自岚图梦想家、腾势D9等新能源MPV的高度打压。尤其是岚图梦想家，它在当下还给到了4万元综合补贴，更是拉开了与丰田埃尔法、腾势D9等竞品之间的差距！那么差距有多大呢？补贴后的梦想家到底有多“香”呢？下面我们就以梦想家对比腾势D9为例，带大家一起来看一看。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

(资料图)

岚图梦想家有“家”、“想”、“梦”三个系列，正好与腾势D9的豪华型、尊贵型、四驱尊荣型形成对标。而我们首先要给大家对比的是梦想家“家”系列和腾势D9豪华型，它们均是这两款豪华MPV中门槛最低的车型，受众人群也相对更广泛。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

其中，在价格方面，岚图梦想家“家”系列补贴后售价为32.99万元，而腾势D9豪华型售价为33.58万元，两者相比差了近6000元。并且，梦想家“家”系列却在价格更低的基础上，多出了车载空气净化器、四驱、副驾娱乐屏、航空座椅、快充和前排座椅通风和加热，所以，两车实际的价值差距其实挺大的，且这还是在不考虑岚图梦想家“家”拥有最快5.8秒破百的性能，对比腾势D9豪华型快出了3.7秒的前提之下。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

两车的中配版本，即岚图梦想家的“想”系列和腾势D9尊贵型。价格方面，岚图梦想家“想”系列补贴后售价为34.99万元，腾势D9尊贵型售价为37.58万元，两者相比差了近2.6万元。配置方面，腾势D9搭载了L2级别智能驾驶，像是ACC自适应续航、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能都是一应俱全，上下班通勤或是高速驾车能提供更便捷的帮助，有效缓解驾驶疲劳。而岚图梦想家“想”系列则更胜搭载了L2+级别智能驾驶辅助，除了具有和腾势D9相同的配置以外，还多了自动泊车和遥控泊车功能，更便于新手停车或是实现远程挪车操作。而且，除此之外，岚图梦想家的“想”系列还有着四驱、快充等配置优势，以及性能优势。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

最后则是高配版本，即岚图梦想家的“梦”系列和腾势D9四驱尊荣型。价格方面，岚图梦想家“梦”系列补贴后售价为39.99万元，腾势D9四驱尊荣型售价为40.58万元，两车相比前者拥有近6000元的价格优势。而且，梦想家的“梦”系列也就是价格更低，配置更高。比如，比如针对智能驾驶辅助，它比腾势D9四驱尊荣型多了夜视系统，可以帮助我们在大雾环境中清晰掌握前方路况，能够大大提升驾驶安全性。而在底盘部分，它还应用了具有魔毯功能的CDC电磁悬架和百万级豪车才有的空气悬架，反观腾势D9四驱尊荣型则配备了简单的悬架软硬调节功能。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

值得一提的是，岚图梦想家的空气悬架，可以根据路况自适应调节底盘高低和悬架软硬，假如我们接送客户在高速上行驶时，底盘会降低并且变得紧致，从而增加车身的稳定性，拥有一种媲美百万级豪车的高级感；而当我们带着家人外出自驾游时，如果经过一些沟沟坎坎，它还会自动升高底盘，同时调节悬架的软硬程度，从而提升通过性和乘坐舒适性。所以，岚图梦想家的“梦”系列和腾势D9四驱尊荣型实际的价值差距其实也挺大的。

而且，论安全表现，岚图梦想家不仅仅具备上述的多项主动安全配置，其在车身结构、用料方面也做得相当考究。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

比如，说车身结构部分，岚图梦想家和腾势D9虽都采用了高强度钢材，但前者的高强度钢占比更高，硬度更强，同时还应用了2000MPa一体式激光拼焊热成型门环和激光拼焊热成型后纵梁、超强全铝合金后副车架等高强度安全结构，保障实际碰撞发生时，车内成员能有完整的生存空间。而这点，在国内首个90km/h超美标高速追尾挑战测试中也得到了证实，岚图梦想家以车身无严重变形、三排乘员空间得到保障等优异表现取得了全优成绩。相比之下，腾势D9暂未进行过碰撞测试，实际安全表现有待认证。

（岚图梦想家）

（腾势D9）

而除了安全性“厚道”以外，岚图梦想家还重点针对驾控表现进行了设计。因为在我们以往的认知中，MPV大多是不具备操控性的，而随着越来越多家庭选择MPV，“驾驶员”也成为了MPV需要重点关注的群体。像是岚图梦想家，它标配了前双叉臂和后五连杆独立悬架，对比腾势D9的前麦弗逊和后多连杆悬架，除了滤震效果出色以外，支撑性和稳定性也更好，尤其是在高速过弯时，车身不会出现明显侧倾，驾驶员更有底气，乘客坐得也更舒适。

综上对比不难看出，不管是入门、中配，还是高配，岚图梦想家都展现出了比腾势D9更具优势的产品力，而且在4万元综合补贴政策惠及下，它还拥有比腾势D9同级版本更低的售价。也难怪腾势会给出90天的保价权益，因为综合补贴4万的梦想家竞争力可以说是非常强，也给了腾势D9十足的压力。就算如此，腾势D9相较于梦想家的安全和驾控短板却是弥补不了的，因此，梦想家更值得选择。